Beh,questo è vero! Io possiede un’auto ibrida.. una Prius dal 2006. I primi 3 anni penso di aver percorso in media il 20 percento in più di strada consolato solo dal fatto che l’auto consumava molto di meno di quella tradizionale che avevo sempre guidato. E’ un effetto collaterale che è difficile da evitare.. almeno inizialmente. Io ne sono stato vittima.

Ricerche, studi, indagini...è proprio difficile restare a galla! Ne esistono a iosa e spesso poco a ragione specie nel campo del risparmio energetico/verde dove come dicevo, molta informazione è gestita ad arte per soddisfare precisi interessi.

Ciò premesso, quanto ho appena letto mi appare esagerare nella direzione opposta trasformando al solito in assiomi, verità che tali sono solo nel contesto della conoscenza approfondita, indispensabile per gestirne la corretta applicazione.

Ecco dunque che sfruttando l’ignoranza ovvero una conoscenza superficiale, risulta agevole utilizzare "verità parziale" per configurare vera e propria menzogna, promuovendo il falso al posto del vero.

Velocemente un esempio per tutti: "Secondo lo studio gli effetti si vedono anche e soprattutto a livello industriale: una fabbrica di acciaio che riesce ad aumentare l’efficienza energetica, ad esempio, tenderà a tradurre il vantaggio in minori costi dell’acciaio, con l’inevitabile conseguente aumento della domanda di acciaio!"

Merita più di una annotazione; per brevità la più rilevante.

Che in economia esista questa famosa e classica correlazione prezzo/domanda per cui ad un aumento del costo del bene/servizio corrisponde (peraltro solo per certe tipologie di beni) una riduzione della domanda e viceversa è vero, ma che inevitabilmente la riduzione dei costi comporti un aumento della produzione è falso.

Si potrebbe invece riflettere su di un importante aspetto dell’Energia e cioè sul fatto che la sua disponibilità determina lo sviluppo della società di livello tanto più elevato quanto più "tecnicamente buona/pregevole".

Sergio Capraro

Una correlazione non è un rapporto di causalità. Il primo pensiero leggendo l’articolo è che c’è un effetto di selezione: mentre l’articolo dice "chi possiede un’automobile efficiente e quindi a bassi consumi di carburante tende a fare più strada" io posso sostenere ragionevolmente che "chi fa più strada tende a comprare un’automobile più efficiente". Qual è l’uovo e quale la gallina? :-)