Ciao Renedrive, molto interessante questo tuo test. Io guido, oltre ad un Vectrix, anche una Prius da ben 5 anni. La Prius è una macchina ibrida (la più famosa al mondo!) che incorpora una tecnologia che è progettata appositamente per la guida "pulse & glide" che non è altro che l’implementazione di uno stile di guida parsimonioso.. proprio come quello che hai sperimentato tu. Senza una guida attenta con la Prius puoi tranquillamente attestarti sui 20 km /litro o meno. Se invece poni in essere una guida più attenta (anche se non in senso maniacale).. il consumo può scendere fino a 23,5-24 km/litro (media del pieno).

Lo stile di guida è decisivo.. lo sanno bene chi guida elettrico e cerca di risparmiare ogni Wattora possibile.

Hai proprio ragione.
Sta tutto nello stile di guida.
Il nostro Vectrix, il nostro mitico mezzo elettrico, ci ha insegnato moltissimo su quanto sia importante lo stile di guida.
E non serve fare chi sa quale sortilegio, basta solo un po’ di attenzione ed un minimo di ragionamento.
Ci ha insegnato una guida tranquilla e rilassata, che non vuol dire andare piano, ma solo arrivare alla velocità desiderata in modo diverso..
Non so tu ma a me succede spesso di osservare altri autisti tutti presi da "nervosismo automobilistico" e di non riuscire più a spiegarmi a che serve, a che prò usarlo, quale può essere l’uso in mezzo al traffico a cui siamo abituati.
Un inutile spreco di energia mentale e di energia sotto forma di carburante, con l’inevitabile relazione con l’inquinamento.
Tanto stress per cosa? 20 secondi? 40 secondi? 1 minuto? 2 minuti? 5 minuti? ... perché sono questi i risparmi di tempo che si possono avere in un tragitto casa lavoro se si vive nel traffico ... e ne vale la pena ... avere la certezza che quello che respiriamo sono nient’altro che inalazioni di veleno ... e che prepariamo un mondo da vivere con maschere antigas per i nostri figli ... non è forse maglio partire qualche minuto prima da casa, guidare con calma, stressarsi di meno e arrivare più tranquilli al lavoro?
Auguro a tutti un futuro con pannelli solari fotovoltaici usati per caricare auto e moto elettriche o a percorrenza estesa e città con ottime strutture di colonnine di ricarica elettrica per i propri mezzi. Speriamo un futuro non troppo lontano.

Preciserei che la tecnologia comunque migliora continuamente anche in direzione della riduzione dei consumi.

Certo che se contemporaneamente si incrementano potenze e masse, sfruttando le prime e pagando sempre e comunque le seconde, questa realtà può apparire poco evidente.

E’ anche bene tenere presente che i dati di consumo forniti dalle case automobilistiche sono relativi a prove eseguite a banco e su strada secondo specifiche norme, quindi anche fortemente diversi da quanto ciascun conduttore può verificare.

Ciò che attentamente, anche se più o meno rigorosamente si può verificare di persona, è sempre ben fatto e non devono assolutamente impressionare differenze come quelle rilevate, anche se sono senza dubbio indicative di stili di guida assolutamente diversi.

E’ appunto come si gestiscono le andature e la tipologia delle stesse (velocità massima, frequenza ed intensità delle variazioni della velocità cioè dell’accelerazione, pianura, salita, discesa) a determinare sostanzialmente - a parità di semovente - il consumo energetico, quindi la percorrenza realizzabile, qualsivoglia sia la fonte energetica usata.

Credo di averlo già spigato e comunque, se può essere interessante, possiamo entrare ancor più nei dettagli per ogni componente del veicolo.

Mi complimento pertanto per la costanza ed il rigore ricordando che, anche se non è la tecnologia a farla da padrone più di quel che ciascuno di noi può fare scegliendo il veicolo ed ancor più guidandolo, certamente oggi è possibile consumare molto, molto meno di ieri.

Buona notte

Sergio Capraro