Nome: Renato Solmi
Su di me: Guido un Vectrix VX1 dal giugno 2008 e grazie a lui ho fatto un sacco di amicizie e di fantastiche esperienze su strada.
Interessi: Auto e moto elettriche
Vivo a: IT, Lombardia
Specializzazione::
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16/11/2014
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Veicoli Elettrici
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Sono stato al Motor Show, inutile dire che mi interessava solo il padiglione Electric City.
Il padiglione dedicato alla mobilità elettrica mi ha stupito.
Il padiglione era piuttosto piccolo, i prodotti nemmeno troppo pochi, quello che però mi ha stupito era l’affluenza di gente.
Visitatori a ciclo continuo e in molti molto interessati.
Un sacco di domande e affermazioni pertinenti.
Che sia vero allora che gli italiani cominciano ad interessarsi ai veicoli elettrici.
Il padiglione era munito di mini pista per far provare vari mezzi elettrici ai visitatori e ci si vedevano code incredibili e addetti affannati per cercare di far provare le auto a tutti quelli che si prenotavano.
Io sono salito sulla Tazzari Zero (come passeggero) e sono riuscito a guidare la Smart elettrica.
Mi è spiaciuto non riuscire a provare la Renault Fluence e la Nissan Leaf (questione di tempo e folla).
Ho potuto anche chiacchierare con Enel e chiedere spiegazioni sulla questione colonnine ricarica nella città di Milano e nel resto d’Italia, ritardi, problemi, progetti futuri, idee confuse sull’avvenire, ecc..
Niente che mi abbiano detto che non conoscessi già ma l’importante era farsi sentire far presente che c’è "domanda".
Insomma ne sono uscito più soddisfatto di quanto non mi aspettassi.
PS: qualche info in più a questo link
http://viaggiaresenzacolonnine.t15.org/site/20101208-Motor-Show-2010.html
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[Video]
( Nessun video aggiunto ) |
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REPORTAGE
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Motor Show e Electric City - L’interesse per i veicoli elettrici
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posted on 12/14/2010 at 2:01
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Attualmente mi trovo negli USA e dovrei riuscire ad aver l’occasione di provare la Leaf e soprattutto la Chevy Volt che in europa sarà la Opel Ampera (l’elettrica plug-in a range esteso).
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Com’è la Tazzari e a che prezzo?
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La Tazzari Zero è veramente divertente. Piccolina e scattante, accelerazione potente. La versione attuale ha risolto un paio di pecche che aveva, ora è perfetta. La classica viene intorno ai 19.000 e la special edition intorno ai 21.000. Se vuoi leggere la mia recensione di quando ho provato il vecchio modello lo trovi sul sito www.anvel.it alla voce prove su strada. Assetto e accelerazione fluida ora sono perfetti.
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@sunbeppe
La Ampera l’ho vista al Motor Show, solo esposta.
Avevano anche il solo telaio, senza carrozzeria, per far vedere com’era fatta dentro.
Così si vedevano tutta le serie di batterie posizionate nel ponte centrale fatto su misura.
Certo se esce proprio come l’ho vista lì esteticamente è proprio bella.
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