Nome: Alessandro Furiato
Su di me: Redazione di HowToBeGreen - Esperto in tecnologie a basso impatto ambientale, consulente.
Interessi: Amo viaggiare nel mondo alla ricerca di soluzioni per molti dei problemi energetici che affliggono il pianeta
Vivo a: IT, vicenza
Specializzazione:: Perito elettrotecnico
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Commenti a reportage [
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10/10/2010
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Veicoli Elettrici
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Locazione:
Veneto, Italia
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Il mio scooter elettrico Vectrix ha ormai due anni e oltre 11 mila chilometri. Monta batterie agli idruri metallici (stessa tecnologia delle versioni dell’ibrida Prius Toyota 2004 e 2009) ed il suo software è stato aggiornato per 3 volte.
L’aggiornamento del software è stato disposto nel corso del tempo dalla casa costruttrice al fine di migliorare alcune caratteristiche dello scooter ma soprattutto per aumentare la vita delle batterie. In effetti l’ultima versione di software enfatizza non poco questa filosofia a tal punto che durante la guida si può percepire una leggera riduzione delle prestazioni dello scooter.
Del resto è evidente che la ""salute"" delle batterie in un mezzo elettrico sia vitale per il futuro del mezzo stesso.
Nel mio caso l’ultimo aggiornamento del software è avvenuto dopo che lo scooter aveva già viaggiato per più di 10 mila chilometri e utilizzando versioni software che non implementavano avanzati algoritmi di tutela e monitoraggio della batteria.
La conseguenza è stata una inevitabile perdita di prestazioni della batteria tale da richiederne la sostituzione.
Naturalmente la sostituzione della batteria è avvenuta in seguito ad un check-up completo e per mezzo di una procedura di ""memory-dump"" in grado di verificare lo stato di tutti gli elementi componenti l’accumulatore.
La sostituzione è avvenuta in garanzia.
Di seguito riporto la documentazione fotografica dello smontaggio.
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[Foto]
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( Nessun video aggiunto ) |
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