Se non fosse per la tipologia di ibrido parallelo (come in questo caso) questa autovettura assomiglierebbe abbastanza all’Opel Ampera.. che vanta circa 60 di autonomia in elettrico dopo i quali interviene un motore termico (a benzina) per estendere l’autonomia.
Questa macchina sembra quindi una sorta di combinazione tra una Prius Plug-in e un’Ampera Extended Range.

Sono d’accordo con Sergio. Macchine tipo queste o peggio ancora i SUV ibridi (si legga Lexus 400h e compagnia) sono spesso autovetture di lusso in cui l’equipaggiamento elettrico è montato per esaltarne le prestazioni sportive.
Purtroppo viviamo in un mondo in cui è importante dar risalto alle prestazioni (inutili) della autovetture piuttosto che evidenziarne l’efficienza ed altre prerogative ben più importanti.
Personalmente ammiro molto la mia Prius - Toyota - che rappresenta il primo vero tentativo automobilistico partito più di 10 anni fa (insieme l’Honda Insight etc) di creare un’auto in cui l’efficienza energetica fosse al primo posto. Secondo me questa è la filosofia da addottare.. il resto rischia già di nascere con il fiato corto.

Mamma mia...

tra un pò quest’auto - come quasi tutti i prodotti dell’attuale tecnologia/mercato dell’automotive - preparerà anche il cappuccino con la brioches naturalmente!

Credo sia lecito anzi doveroso chiedersi: che ha di verde, di risparmio enrgetico un’auto così?

Non che la Volvo sia un cattivo marchio, tutt’altro, ma 285 CV ibridi o meno che siano, hanno bisogno di fieno per spravvivere; per lavorare poi non ne parliamo!

Eppure leggo prestazioni energetiche strabilianti...spero qualcuno non ci creda.

Con simpatia

Sergio Capraro